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四类润滑剂的比较

文章出处:http://www./i.html责任编辑:admin人气: 发表时间:2016-01-18 13:45
1、流体动力润滑性能:油优,脂一般,固体润滑剂无,气体良;
2、边界润滑性能,油差至优,脂良至优,固体润滑剂良至优,气体差;
3、冷却性能:油很好,脂差,固体润滑剂无,气体一般;
4、低摩擦:油一般至良,脂一般,固体润滑剂差,气体优;
5、易于加入轴承:油良,脂一般,固体润滑剂差,气体良;
6、保持在轴承中的能力:油差,脂良,固体润滑剂很好,气体很好;
7、密封能力:油差,脂很好,固体润滑剂一般至良,气体很好;
8、防大气腐蚀:油一般至优,脂良至优,固体润滑剂差至一般,气体差;
9、温度范围:油一般至优,脂良,固体润滑剂很好,气体优;
10、蒸发性:油很高至低,脂通常低,固体润滑剂低,气体很高;
11、闪火性:油很高至很低,脂通常低,固体润滑剂通常低,气体决定于气体类型;
12、相容性:油很高至一般,脂一般,固体润滑剂优,气体通常良;
13、润滑剂价格:油低至高,脂相当高,固体润滑剂相当高,气体通常很低;
14、轴承设计复杂性:油相当低,脂相当低,固体润滑剂低到高,气体很高;
15、寿命决定于:油衰败和污染,脂衰败,固体润滑剂磨损,气体保持气体共给能力。
  当用纯矿物油不能满足轴承要求时可考虑采取的欢乐赛车:1、负荷太大:选用较粘的油、极压油、润滑脂、固体润滑剂;2、速度太高(可能造成温度太高):增加润滑油量或油循环量、粘度较小的油、气体润滑;3、温度太高:采用添加剂或合成油、较粘的油、增加油量或油循环量、固体润滑剂;4、温度太低:较低粘度油、合成油、固体润滑剂、气体润滑;5、太多磨损碎片:增加油量或油循环量;6、污染:油循环系统、润滑脂、固体润滑剂;7、需要较长寿命:较粘的油、添加剂或合成油、油量较多或油循环润滑脂

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